Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Вечерняя Москва, 17 ноября 2010 г.

Дорога – не зал ожидания

Председатель Мосгордумы считает, что только административными мерами результата добиться сложно

662 просмотра

В этом году компания IBM опросила 8 тысяч водителей в 20 городах мира. И установила, что московским автовладельцам принадлежит печальное первое место – они теряют в пробках по 2,5 часа в день. В остальных городах этот показатель не превышает часа.

На этом фоне вряд ли порадует новость, что по показателю «затрудненность дорожного движения» Москва попала лишь на четвертое место, уступив Пекину, Мехико и Йоханнесбургу.
Председатель Московской городской Думы Владимир Платонов (фракция «ЕДИНАЯ РОССИЯ») рассказал «Вечерке», «как мы дошли до жизни такой» и что делать с пробками дальше.
***
– Да пробки-то даже не столько из-за аварий как таковых, сколько из-за того, что в таких случаях водители ждут то гаишников, то страховщиков… Все-таки дорога – не зал ожидания…

– Сегодня у нас непомерная нагрузка на дорожную инспекцию. В «час пик» сотрудники ГИБДД буквально в ручном режиме оказывают помощь автомобилистам, попавшим в ДТП. Поэтому на самых оживленных улицах их силами будут созданы дополнительные посты.

Хотя я бы вспомнил здесь, что раньше служба ГАИ называлась ОРУД, а «гаишник» – «орудовец».

Потому что это был Отдел регулирования уличного движения. Почему-то слово «регулировать» из практики и даже теории нынешней ГИБДД как-то ушло.

С другой стороны, данную проблему нужно решать и за счет упрощения процедуры оформления ДТП с целью скорейшего освобождения проезжей части в отсутствие сотрудников ГИБДД. Необходимо провести анализ практики применения Закона о страховании обязательной гражданской ответственности (ОСАГО). Когда мы перешли на этот непопулярный, но важный шаг, были заверения от власти, что никаких проблем с оформлением ДТП не возникнет. Но жизнь показывает, что для Москвы это создает определенные проблемы.

Попадая даже в мелкие аварии, люди порой часами ждут на дороге оформления документов по ДТП.

В этом процессе явно назрела необходимость оптимизации. Здесь и юристам, и страховщикам необходимо подумать. Следует усовершенствовать и работу института дорожных комиссаров.

***
Справка «ВМ»

В прошлый вторник на сайте правительства Москвы был опубликован Перечень первоочередных мероприятий по решению проблем московского транспортного узла, по которому жители города могут внести свои предложения. Документ из семи разделов включает, в частности, увеличение числа полос движения за счет использования обочин и сужения крайней левой полосы до 2,75 метра. Предполагается также вывод троллейбусов из центра Москвы, организация давно забытого реверсивного движения, продление полос разгона до 300 метров и многое другое.

Москвичи уже оставили на форуме сайта правительства около 800 сообщений по доработке плана борьбы с транспортными пробками. Всего же этот раздел форума посетили порядка 14 тысяч человек.

Многие предложения городских властей нашли одобрение автомобилистов, при этом они активно делятся и собственными идеями.

Ирина ПОЗДНЯКОВА
(с сокращениями)

В материале упоминаются: Компании, организации: Московская городская дума (Мосгордума) 173

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »